14 речей, які потрібно знати про шосе сліз
У Британській Колумбії існує віддалена ділянка дороги під назвою Highway 16. Шосе 724 кілометра проходить через деякі з найбільш віддалених регіонів Канади, аж до Тихого океану. Ізольована магістраль проходить через кілометри лісу, невеликі міста, розташовані навколо лісозаготівельної промисловості, і декілька застережень, де сім'ї корінних народів намагаються звести кінці з кінцями.
Шосе 16 також відоме іншою назвою: The Highway of Tears, ім'я, яке передає трагедії, які цей ділянку шосе бачив. Коли жінки їдуть по шосе 16, вони зникають. Це може здатися схожим на налаштування фільму жахів, але в цьому випадку істина більш трагічна, ніж вигадка.
З 60-х років десятки жінок зникли з шосе 16 або були вбиті на його шляху. Багато тіл були виявлені викинуті на узбіччі дороги вздовж цієї ділянки шосе, і багато жінок, які подорожували автостопом, ніколи не бачилися.
Оцінки того, скільки жінок зникло або було вбито на Шосе Сліз, залежить від того, хто ви просите. За даними Королівської канадської поліції, яка відкрила розслідування на смерть вздовж шосе, 18 жінок були викрадені або вбиті. Але якщо ви розмовляєте з сім'ями корінних жителів, які живуть біля шосе 16, або активістами в громаді, то оцінка ближче до 50 жінок. Якою б не була реальна цифра, факти очевидні: шосе сліз сприйняло багато жертв.
Ось все, що потрібно знати про шосе сліз і розслідування канадського уряду щодо зникнення та вбивств.
Більшість жінок, які зникли, були жінками корінного населення
На жаль, дані показують, що жінки корінного населення зазнають насильства за більш високими темпами по всій Канаді. За останні кілька десятиліть уряд виставляє загальну кількість зниклих або убитих жінок-корінних жителів на рівні 1200 осіб, але корінні групи оцінюють, що їхня кількість може досягати 4000 чоловік. Жінки корінного населення становлять близько чотирьох відсотків населення Канади, але шістнадцять відсотків вбитих жінок є корінними. Вбивства та зникнення вздовж шосе сліз слідують тій же схемі непропорційного насильства щодо жінок корінного населення.
З багатьох жінок, які зникли вздовж шосе сліз, більшість з них були корінними жінками. З 18 випадків, які розслідували Королівська канадська поліція (КККП), десять жертв були корінними жінками. Лідери серед корінного населення говорять, що 50 або більше жінок корінного населення зникли навколо шосе сліз за останні кілька десятиліть.
Викрадення, безумовно, є класовою проблемою
Бронювання біля The Highway of Tears - найменш бідні. Багато людей, які живуть на застереженнях, намагаються звести кінці з кінцями і отримують невелику допомогу. Більшість з них не може дозволити собі транспортний засіб, щоб дістатися до роботи, але їм ще потрібно знайти спосіб дістатися до своєї роботи.
Багато ділянок автомагістралі не мають доступу до громадських перевезень. Є райони, які мають обмежений доступ до громадського транспорту, але це, як правило, тільки автобус, який працює за обмеженим графіком. Якщо люди, які живуть у бронюванні, пропускають автобус або їхній графік роботи не узгоджується з розкладом автобусів, то вони повинні знайти інші способи прийому на роботу.
Для багатьох людей, особливо жінок, їх єдиним варіантом є автостоп на шосе сліз. Звичайно, це робить їх легкими мішенями для хижаків. Жінки знають, наскільки небезпечно їхати автостопом, особливо на цій ділянці дороги, але у них мало вибору, оскільки їм потрібно потрапити на роботу.
12 Більше однієї особи, яка бере жінок з Шосе Сліз
Коли так багато жінок зникає з однієї зони, перша думка кожного - це те, що серійний вбивця створив у цій місцевості мисливську землю. Неважко припустити, що всі зникнення та вбивства вздовж The Highway of Tears були здійснені одним, плідним серійним вбивцею, але докази, зібрані Королівською канадською поліцією, показали інакше..
Розслідування вбивства по шосе зі сльозами показало, що насправді існує кілька вбивць, які обходять територію. У 2014 році один чоловік був засуджений за вбивство чотирьох жінок, які він взяв на шосе сліз. RCMP сказав, що вони розслідують двох інших підозрюваних, які беруть участь у деяких з 18 офіційних справ.
RCMP також сказав, що вони сумніваються, що вони ніколи не відстежуть всіх людей, відповідальних за вбивства. Коли в єдиному, віддаленому районі відбувається так багато різних злочинів, дуже важко знайти достатню кількість доказів, щоб прив'язати вбивць до їх злочинів..
РККП визначив лише підозрюваних у трьох з 18 випадків, які вони взяли на себе, і вони не можуть знайти жодного зв'язку з іншими жертвами. Це може означати, що кожна з інших жінок була вбита іншою людиною, а це означає, що на шосе сліз.
Один з них був одним з наймолодших канадських серійних вбивць
Один серійний вбивця був остаточно пов'язаний з шосе сліз, і він має горезвісну відмінність бути молодшим серійним вбивцею Канади. Коді Легебок, якому було лише 19 років, коли вбив свою першу жертву, засудили за вбивство Лорена Донна Леслі, Джил Стейсі Стюченко, Сінтії Френсіс Маас і Наташі Лінн Монтгомері.
Legebokoff був спійманий після того, як поліція помітила, що він потрапив на шосе 16 з позашляхової дороги. Офіцери побачили кров на Легебок і помітили багато крові в його машині. Вони думали, що він повинен був нелегально полювати, тому вони піднялися на дорогу, щоб перевірити це. Замість туші, яку вони очікували знайти, вони знайшли тіло останньої жертви Legebokoff, Лорен Донн Леслі.
Врешті-решт, ККПК знайшов докази ДНК, які пов'язували Legebokoff з трьома іншими вбивствами. Legebokoff зізнався, що він був там, коли жінки померли, але наполягав, що він не вчинив вбивства. Він неодноразово змінював свою історію під час розслідування і суду. Суд, очевидно, не купив жодної версії своїх історій, і вони засудили його за чотирма пунктами вбивства і засудили його до в'язниці..
10 Правоохоронні органи не провели хорошу роботу з розслідування справ
Звіти про жінок, яких не вистачало вздовж шосе Сліз, багато років приїжджали по столах Королівської Канадської Поліції, але незначний прогрес був досягнутий у відкритті того, що сталося з цими жінками. Особливо це стосується випадків зникнення жінок, які втратили корінних народів.
Люди в корінних громадах Британської Колумбії звинувачували РККП у тому, що він не піклується про зникнення та смерть жінок корінного населення. Кажуть, що, коли знайдено тіло корінних жінок, поліція часто звільняє справу після повного розслідування, стверджуючи, що смерть - це самогубство або передозування наркотиків. Вони стверджують, що не підозрюють, що вони зіпсовані, і закривають справи, не дізнавшись, що насправді сталося з цими жінками.
Тим не менш, коли білі жінки зникають уздовж шосе Сльози, повна сила RCMP стоїть за розслідуванням.
Відсутність ретельного розслідування вбивств на шосе Tears переросло до рівня скандалу незабаром після того, як Джастін Трюдо став прем'єр-міністром.
Джастін Трюдо обіцяв федеральний запит
Корінні народи Канади вже давно мають напружені відносини з канадським урядом. Збіднені застереження, на яких живуть більшість корінних народів, свідчать про відсутність зацікавленості уряду в добробуті корінних народів. Незрозуміле розслідування випадків насильства над жінками корінного населення по всій країні, і особливо поблизу шосе сліз, було одним з найважливіших моментів у відносинах між урядом Канади та її корінним населенням.
Коли Trudeau прийшов на посаду в 2015 році, він дав зрозуміти, що він хоче поліпшити відносини між корінним населенням і урядом. Величезну частину цих зусиль було започатковано федеральним розслідуванням на вбивство Шосе Сліз.
Дослідження повинно було супроводжуватися дослідженнями, які прагнули зрозуміти системний расизм, який призводить до непропорційних обсягів насильства щодо жінок корінного населення. Мета полягала в тому, щоб виробити рекомендації для системних рішень, які б упевнили корінні жінки в безпеці.
Дослідження було дано гігантським бюджетом і було розгорнуто протягом наступних двох років.
Але федеральний запит теж не іде добре
Зараз два роки по тому, приблизно в той час, коли федеральний запит сподівався завершити роботу, і досягнуто незначного прогресу. Сім'ї, які повинні були брати участь у дослідженнях, пов'язаних з дослідженням, не були проінформовані про те, коли будуть проводитися дослідження, і було незрозуміло, як вони повинні брати участь. Комунікація уряду з цими сім'ями була спорадичною та дезорганізованою. Стратегія охоплення жертв сімей для обговорення запиту та збору інформації, здається, не існує. В цілому, розслідування здається в кращому випадку розсіяним і в найгіршому випадку повністю в руїнах.
Дослідження також загрожувало скандалами, а слухання в цих скандалах постійно відштовхувалися.
Асоціація національних жінок Канади, організація, яка глибоко залучена до пропаганди сімей жінок, загиблих вздовж шосе сліз, створила «візитну картку», яка оцінювала прогрес запиту, а запит отримував невдалих знаків..
7 Федеральний запит шукає лише кілька випадків
Коли Трюдо оголосив, що федеральне розслідування у вбивстві Шосе Сліз буде проведено, багато хто сподівався, що їхні вбитих членів сім'ї нарешті отримають справедливість, яку вони заслужили. На жаль, це не стосувалося всіх.
Королівська канадська поліція лише взяла на себе розслідування 18 вбивств вздовж шосе сліз. Незважаючи на те, що вони брали участь у цих випадках, всі погоджуються з тим, що внаслідок масового вбивства на шосе сліз є багато інших випадків. Більшість членів корінної громади вважають, що кількість зниклих жінок у віці від 40 до 50 років. Якщо це число навіть віддалено правильне, це означає, що РККП досліджує менше половини загальних випадків.
Коли ці жінки спочатку були проголошені зниклими без вісті, місцеві поліцейські департаменти не зробили хорошої роботи з розслідування, що ще більше ускладнило RCMP, щоб відстежити достатню кількість доказів для переслідування цих холодних справ. В основному, вони взяли на себе справи, які, на їхню думку, могли б вирішити.
6 Один чиновник уряду визнав, що видаляє документи, пов'язані із запитом
Тім Дункан, урядовий чиновник, який працював у міністерстві транспорту, був втягнутий у скандал, пов'язаний із розслідуванням вбивств на шосе сліз. Міністерство транспорту зустрівся з членами корінних громад, щоб обговорити можливість отримання безкоштовного або дешевого автобусного маршруту по шосе сліз.
Проте, коли було зроблено запит на свободу інформації для перегляду документації, пов'язаної з цими зборами, документація раптово відпала. Тім Дункан виступив і сказав, що має всі наміри виконати запит про свободу інформації, але його вищі особи сказали йому видалити листи з документацією. Пізніше Дункан був переведений, після чого був звільнений.
Групи корінних жителів, які зустрілися з Міністерством транспорту, стверджували, що в документації буде вказано, що вони дуже зацікавлені в отриманні автобусного маршруту, і що вони планують притягнути Міністерство транспорту до відповідальності за це.
Інші державні службовці, схоже, приховують правду
Якби документація з цих зустрічей показала, що корінні народи шукали автобусний маршрут, це було б безпосередньо проти того, що державні чиновники говорять про зустрічі. Міністр транспорту Тодд Стоун заявив, що обговорення його офісу з громадами корінних народів вказують на те, що додавання варіантів перевезення уздовж магістралі Сліз.
Члени общин корінних народів суперечили переказам Стона цих зустрічей. В той час, як Камінь здавався встановлений на мінімізуючій потребі для безпечних суспільних перевезень права заміни на Шосе 16, indigenous наполягали що вони встигли ясний суспільний транспорт являв собою рішення вони захотіли. На жаль, ніяких документів з цих зустрічей не було. Документація цих зустрічей була нібито в електронних листах, про які Дункан сказав, що його попросили видалити.
Міністра транспорту було звинувачено у навмисному переміщенні інформації під килим та залученням у напрямку видалення електронних листів, що містять документацію цих зустрічей..
4 Транспортні компанії не прагнуть допомогти вирішити проблему автостопу
Можливо, однією з причин того, що міністр транспорту так хотів приховати бажання безпечного, громадського автобусного маршруту, був той факт, що дуже мало транспортних компаній підіймалися, щоб допомогти вирішити проблему. Автобусний маршрут, який охоплює всю магістраль Сльоз, буде масовим. Було б дорого і складно додати такий великий маршрут.
На додаток до цього, корінні громади запитували субсидований автобусний маршрут, який би працював на декількох розкладах. Два основних перешкоди для корінних жителів, які можуть користуватися громадським транспортом, крім фактичної доступності, полягали в тому, що вони не могли дозволити собі автобус, і що автобус не працював за графіком, що дозволив їм дістатися до та з роботи.
Дуже мало транспортних компаній були готові запровадити такий складний і дорогий маршрут лише для того, щоб тарифи субсидувалися урядом. Це не здавалося люблять це збиралося бути дохід породжуюча угода.
Зрештою, укладено угоду, але тільки тридцять кілометрів автомагістралі покривається маршрутом. Малий прогрес був досягнутий у отримуючих повний автобусний маршрут.
3 Дослідження, які намагаються зрозуміти проблему, зупинилися через брак фінансування
Розслідування вбивства до шосе сльози мали включати численні дослідження, які намагалися зрозуміти, які фактори призводять до насильства проти жінок корінного населення на шосе сліз. Одним з таких досліджень було дослідження про людей, які катаються по автомагістралі. Дослідження планувалося провести інтерв'ю з людьми, які часто їздять автостопом по шосе сліз, щоб дізнатися, що їх спонукало до автостопу навіть тоді, коли вони знали про небезпеку. Дослідження також хотіло дізнатися, скільки жінок їздять автостопом по шосе Сльози і як регулярно вони це робили.
На жаль, це дослідження було зупинено через відсутність фінансування. Незалежне дослідження було профінансовано за рахунок невеликих грантів і не отримало фінансування від понад п'ятдесяти мільйонів доларів, які спочатку були виділені для розслідування.
Незважаючи на те, що дослідження залишається незавершеним, організатори заявили, що вони зібрали багато відповідних даних, які допоможуть контекстуалізувати те, як автостоп сприяв насильству проти жінок корінного населення. Незрозуміло, чи допоможуть дані, зібрані в цьому дослідженні, поінформувати про це запит.
2 Ресурси, присвячені розслідуванню, були різко скорочені
Коли почалося офіційне розслідування, була створена спеціальна робоча група під назвою E-PANA для розслідування 18 випадків, пов'язаних з шосею сліз. Коли розслідування було в повному обсязі, до складу робочої групи увійшло понад 70 осіб. Сьогодні в робочій групі активно працює менше десяти осіб.
У перший рік або близько того розслідування E-PANA, величезна робоча група прочесала кожен біт доказів, які вони мали за 18 випадків, які вони взяли на себе. Вони повторно опитали свідків, друзів і членів родини жертв. Вони виливали матеріали справи і переробляли докази. Їх початкові зусилля дали кілька підозрюваних, але їх не вистачало для арештів.
Після цього вони потрапили в стіну. Вони бачили кілька варіантів для просування в ході розслідування, тому вони різко скоротили кількість людей, призначених на E-PANA.
Багато хто в корінній громаді сприйняли це як ще один знак того, що уряд не прагне вирішувати ці злочини.
1 Окремі групи вживають заходів для вирішення проблеми
Протягом багатьох років члени спільноти об'єдналися у відповідь на те, що вони вважають відсутністю належного розслідування з боку уряду та місцевої поліції. Деякі з них створили організації, які зосереджують свою увагу на тому, щоб запропонувати рішення, щоб зробити Шосе Сліз більш безпечними. Вони також зосереджені на пошуку шляхів притягнення уряду до відповідальності за вивчення та впровадження рішень.
Одну з цих груп називають службою сім'ї Carrier Sekani. Вони є групою під наглядом племінної ради перевізника Sekani, яка прагне покращити здоров'я, благополуччя та умови життя для канадців корінних народів. Вони організували ініціативу, щоб виховувати громади корінних народів щодо небезпек, що їх спричиняє шосе сліз, і вони розробили інструментарій, щоб допомогти жінкам зберегти безпеку.
Вони також організовують пікетування, марші та заходи для того, щоб зберегти жертв Шосе Сліз у суспільній свідомості. Їхня надія полягає в тому, що якщо вони піднімуть достатню обізнаність, вони зможуть змусити уряд прийняти зміни. У подібних ініціативах беруть участь багато інших громадських організацій.
