15 речей, які пілоти не хочуть знати
Більшість з нас прилетіли в одній точці нашого життя, але магія ніколи не зноситься. Схоже, що кожен завжди вдячний силою польоту, і не дарма! Ми любимо, як інженерія випустила цю дивовижну потужність, щоб стріляти по повітрю в величезному шматку металу ... Але чи так безпечно, як ми можемо подумати? Пілоти вже давно тримали таємницю польоту, передавалися через льотні школи і курси безпеки. Іноді вони поділяють його з пасажирами, яких вони несуть, а іноді і ні. Так, правильно. Можливо, ви не отримаєте досвід польотів, який ви вважаєте. Пілоти, як відомо, приховують багато речей, і ми їх не звинувачуємо. Там багато паніки навколо літаючих для багатьох людей, і це не дивно, що вони хочуть, щоб зберегти всіх, як спокійно наскільки це можливо. Читайте далі, щоб дізнатися про секретні системи, прийоми торгівлі та етикет, який пілоти не хочуть, щоб ви знали!
15 Канальна стрічка - обладнання для безпеки
Це більш застосовне до більш дрібних літаків і планерів, а не до комерційних пілотів, але це досить шокує, що він все ще вніс список! Ви коли-небудь дивилися на крилах невеликого аероплана і бачили патч, який дивно нагадує клейку стрічку? Якщо у вас є, будьте впевнені: це, напевно, було клейкою стрічкою. Ви були праві! Ця блискуча срібло, а іноді багатобарвна стрічка, яка тримає всесвіт разом, також містить невеликі літаки разом. Хоча це не може бути абсолютним безпечним, він, безумовно, працює в крайньому випадку. І це дешево! Чи не хотіли б Ви мати тариф із зниженим тарифом, чи не хотіли б ви мати літак, який не буде триматися разом із блискучою срібною стрічкою? Крім того, це додає атмосфері "зроби собі", яка повертається до першого польоту літака. Ви не відчуваєте, як ви їдете на повітряній хвилі історії з цією клейкою стрічкою? Ми не впевнені, як ми себе відчуваємо.
14 Ви можете бути закріпленими за персоналом
Коли-небудь мав політ, який відволікався в інший аеропорт через погану погоду, відсутність палива або інші причини? Більшість з нас, хто літав, мали. Ми також пережили розчарування, яке застрягло в новому, невідомому аеропорту. Але чому ми застрягли, особливо якщо літак все ще працює? Ну, іноді це відбувається через брак персоналу. Якщо пілоти і стюардеси досягли свого ліміту годин на день, літак застряг. Вони не можуть отримати понаднормову для відведених літаків, і авіакомпанія скоріше платитиме, щоб затримати людей в готельному номері, а потім дозволити перевантаженим і перевантаженим співробітникам в повітрі. В той час, як ми оцінюємо занепокоєння безпеки, it''s трохи поштовху визнати що літак може бути чудово, погода може бути чудова… Але ми досі приклеєні на землі внаслідок відсутності персоналу.
13 Навіть пілоти хочуть скоро приземлятися
Іноді турбулентність, що тремтіння і поштовх, ви відчуваєте, коли ви в повітрі, неминуче. Шторми можуть стати величезними, і літаки не завжди несуть достатньо пального, щоб обійти справді великий. Іноді, однак, турбулентність є варіантом. Маленькі бурі легко проходять, але додають додаткові хвилини на час польоту. Через поштовх для того, щоб тримати рейси, що вилітають і приземляються якомога ближче до часу, пілоти дійсно виберуть турбулентність. Іноді це також зводиться до того, що навіть пілоти хочуть перерви. Чим швидше вони приземляться, тим швидше вони зможуть зарядитися. Це означає, що вони швидше пройдуть через шторм, ніж зрушують 30 хвилин, щоб пройти. Але ми не скаржимося. Ми будемо їздити на шторм теж, якщо це означає, що швидше доїхати до нашого місця призначення! Розум, після цього ми ненавидимо турбулентність.
12 Вібрація турбує всіх
Не тільки це хвилює людей, це також робить багато людей сміються у приміщенні перерви. Перед польотом люди попереджають вийняти батареї будь-яких особистих іграшок, які можуть випадково увімкнути в упакованому мішку. Хоча пілоти не мають справу з сумками, вони, звичайно, чують всі історії. Вони також перші пліткують про те, коли стюардеса або перевірка мішка повинна відтягнути пасажира в сторону, щоб побачити, як вони відкривають сумку пасажира. Одна з найкращих історій, які ми чули, була про те, як молодий стюардеса ледве міг утримати її разом після взаємодії з дуже великою і нав'язливою жінкою. Стюарта запитала, чи може вона бачити, як він відкриває сумку, тому що щось вібрує. Коли була розкрита іграшка, вона виглядала як восьминіг з кількістю нутів. Жінка зовсім не соромилася і стоїчно спостерігала, як стюардеса знімала батареї. Після того, як пасажир був пересічений, стюардеса негайно поговорила з пілотом. Бідна жінка; ми сподіваємося, що це був короткий політ!
11 Це не так, що ти можеш подрімати
Ми любимо освітлення настрою і затишну атмосферу, яку має вечірня їзда на літаку. Їзда через західні та вечірні зірки дозволяє нам знати, що ми перебуваємо у великій, спокійній ночі. Можливо, не найкращий сон у світі, але саме тому вони затьмарюють світло ... Чи не так? НЕПРАВИЛЬНО! Світло, що потемніє, є запобіжним заходом. Якщо літак починає виходити з ладу або обрушитися, а на вулиці темно, вони хочуть, щоб очі людей вже були налаштовані. Світло, що знижується, є спробою пілота забезпечити, щоб люди могли бачити в темряві. Здається солодке не так? Ви знаєте, як довго ваші очі пристосуються. Ви не хочете робити це на льоту (буквально), якщо щось піде не так з літаком. Не те, що щось станеться! Ці величезні металеві птахи є сильними і стійкими, тримаються разом з кращими стрічками, які можна купити.
10 Ваш телефон не розбиває літак
Так, міф нарешті розвінчаний. Хоча багато авіаліній все ще не дозволять використовувати телефон на літаках, було доведено, що воно не приведе до знищення всієї електроніки. Чому пілоти увічнюють цей міф? Добре, є досі питання безпеки. Незважаючи на те, що передачі сигналів не приведуть до краху літака, пілоти повідомляють, що занадто багато сигналів може замутити їхні комунікаційні системи. Коли ви знаходитесь на літаку з 50 людьми, це дуже багато сигналізації! Також є запобіжний захід у разі аварії або раптової інтенсивної турбулентності. Малі портативні пристрої можуть упакувати удар, особливо якщо вони літають. Чим менше людей має в руках, тим менше шансів на струс мозку під час аварії або турбулентності. Хоча ми цінуємо занепокоєння, ми також замислюємося, скільки шкоди може зробити книга!
Пілоти можуть робити все, що вони хочуть
Повітря - смішна річ. Хоча є міжнародні води або незатребуваний океан, що жодна країна дійсно не має юрисдикції, повітря не зовсім те ж саме. Оскільки літаки йдуть з одного місця на інше і не легко монтуються ззовні, коли вони знаходяться в повітрі, менше потреби в ефірному праві, ніж у морському праві. Що це означає для пасажирів, хоча? Пілоти, коли вони знаходяться в повітрі, отримують останнє слово. Як командири літака, вони командують усім, що відбувається на борту. Вони можуть не розповісти вам, але вони мають можливість арештувати людей, взяти заповіт і навіть написати офіційний, законний штраф. Це, безумовно, таємний пілоти тримаються близько, тому що ми навіть не знали, що вони мають ці повноваження! Ми хотіли б знати, чи можуть вони одружуватися на людях. Можливо, ми можемо заощадити час і гроші і одружитися, коли ми полетітимемо до місця для медового місяця!
8 Так, Ви можете розблокувати санвузол
Хтось занадто довгий? Хочете, щоб збентежити пару, яка була там протягом більш ніж деякого часу? Ми пропонуємо вам скористатися цим секретним трюком, який нас фактично передав колишній стюардесою. Очевидно ванни аероплану є фактично не такі безпечні як ви можете подумати. Хоча дверцята сильно і сильно ущільнюються, це трохи шоу. Хоча механізм блокування спрацьовує, він не настільки безпечний, як це може змусити вас подумати. Ми чули, що якщо ви знімаєте знак наліпки, поруч із замком є маленька кнопка, яка при натисканні клавіші робить замок… Ну, розблокувати. Це лише інформація, що використовується в надзвичайних ситуаціях, що частково є причиною її існування: у випадку надзвичайної ситуації. Ви ніколи не знаєте, що ви будете робити, якщо трапиться аварія, і ви хочете, щоб стюардеса змогла вивести вас, якщо щось піде не так ... Або, ви знаєте, виганяйте впертий пару миль-високих клубів..
7 Вони не роблять все так багато
Ваш пілот доброзичливого сусідства матиме власну думку про те, чи вони викривають, скільки їх зарплата. Деякі з них категорично відверто говорять про те, як мало вони роблять, а деякі задовольняються тим, що вони зберігають свій номер. Незважаючи на те, що деякі пілоти можуть заробити багато грошей (понад 100 тисяч доларів на рік!), Це не нормально. Більшість пілотів, які вийшли з польотної школи, складають приблизно $ 20,000. Хоча це не погано для роботи з виходу з навчання, це, звичайно, здається невеликим, коли ви вважаєте, що відповідальність тягне за собою. Вони не тільки несуть відповідальність за величезну машину, яка б'є по повітрю, але й відповідає за життя людей на цій машині. Є також можливості для зростання в рамках пілотної сфери. Багато з них зроблять більше з роками, хоча це вимагає певної кількості професійних годин польоту, перш ніж це станеться. Пам'ятайте про це наступного разу, коли ви літаєте, і принесіть додаткові 20 доларів, щоб потрапити в капелюх вашого пілота.
6 Як вони поводяться з загрозами бомб
Не читайте цей розділ, якщо ви вже є нервовим літаком. Те, як пілоти мають справу з загрозами бомб, - це не те, чого ви очікуєте, і, безумовно, не те, на що ви сподіваєтесь. Хоча деякі з нас резервують тихе лікування для інших, дітей та друзів, які завдають нам шкоди, пілоти використовують його по-іншому. Офіційна запобіжна загроза бомбової загрози, яку викликають, - це, перш за все, не розповідати нікому. Хоча бортпровідники можуть знати, нікому не дозволяється розповідати пасажирам. І не дарма! Підроблені бомбові загрози відбуваються більше, ніж ви думаєте. Протокол повинен попередити пілота, а потім зачекати на нервовий вигляд, коли люди в штаб-квартирі комунікації перехресно посилаються на будь-яке ім'я, яке вони відстежують, пасажирів тощо. Існує система рівня загрози, яка диктує чи ні загроза. Високий рівень », середня або взагалі ніякої загрози. Намагайтеся не думати про цю радіо-мовчання від пілота наступного разу, коли ви знаходитесь на літаку.
5 Застереження за отруєнням харчовими продуктами
Там не тільки один пілот туди направляє літак, є два! У той час, як пілот може звучати так, як вони мають менше, це насправді навпаки. Пілоти та пілоти мають майже однакові обов'язки, періодично вимикаючи контроль (особливо на довгих рейсах). Замість того, щоб бути кращим за інші, вони, мабуть, є найбільш рівноправними, про які ми можемо думати. Чому? Ну, з одного боку, це запобіжний засіб безпеки. Якщо щось піде не так з одним пілотом, є ще один пілот для керування літаком. Це додатково безпечно захищається за допомогою профілактичних заходів харчового отруєння пілотів, які заборонені ділитися їжею. Так, правильно. Пілоти і співавтори не можуть ділитися своїми обідами або вечерями. Сподіваємося, що це забезпечить, щоб один з них був у вершині, навіть якщо інший має харчове отруєння на півдорозі через рейс до Росії. Гей, все, що допоможе нам потрапити туди, куди нам треба йти!
4 літаки обрушилися блискавкою… Багато
Це вірно! Ви думали, що ваш перший час у літаку був просвітницьким досвідом? Ми готові посперечатися, що ви ніколи не були в літаку в грозу. Ви можете сміятися або думати, що це неможливо. Це не нечувано! Щось про розміщення великого металевого об'єкта в повітрі і відправлення його через шторми, здається, майже так само, як пілот просить потрапити в блискавку. Це не закінчується погано хоч! Пілоти запевнили, що на літаки не впливає блискавка, і слава богу. Якщо такі великі машини збиралися знести трохи зап, ми не впевнені, що ми коли-небудь знову літаємо. Вдячно є досить верств у тілі літака себе захистити кожного всередині. Ніщо не потрапляє або виходить з літака, як тільки це в повітрі, і ми вдячні. Пілоти теж; Уявіть собі страх усередині тих пасажирів, якщо пілот пройшов грозовий шторм без захисту літака.
3 Це не може бути Jetlag
Звичайно, ванні прибираються, але роблять лотки? Або кришки вікон? Повітря на літаку в основному переробляється. Є тільки так багато кисню ви можете утримати у цих двигунах, та часто повітря що мандрує до спини літака є трохи тепліше та більш germier ніж повітря у фронті. Часто це означає, що jetlag не зовсім jetlag. Хоча зсув часу вплине на ваш внутрішній ритм, це не зовсім все, чому ви відчуваєте себе шаленим. Хвороби і харчові отруєння настільки ж вірогідні, особливо в холодну погоду, і з сумнівною їжею авіакомпанії. В той час, як стюардеси виконують замітки між рейсами, вони шукають великі речі: журнали крадуть, мішки для сміття викидають, будь-яка невимушена блювота. Можливості нескінченні, коли мова йде про речі, що залишилися. Зі погляду, з розуму, хоча, і мікроби не зовсім головний пріоритет на більшості польотів.
2 НІЯКІ ШЛЯХИ
У кожному мультфільмі пілот носить капелюх. З гарнітурою або без гарнітури, безсумнівно, є знаковою якістю богато прикрашений, блакитний, плосковерхий головний топпер. Пілоти жахливо пишаються своїми капелюхами, оскільки це звичайно символ кульмінації багатьох років напруженої роботи та навчання. Отже, який великий секрет про них? Капелюх - це капелюх, так? Що пілоти не скажуть вам хоч що мультики є неправильні. У той час як вони носять свої капелюхи, вони, звичайно, не носять капелюхи в ямі, так як брим буде втручатися в їх гарнітури. Очевидно, неможливо покласти гарнітуру на капелюх, і ще більше неможливо поставити капелюх на гарнітуру. Там просто не вистачає місця. Єдине, що може містити капелюх - це всі ці роки знань. Тепер ви не будете здивовані наступного разу, коли побачите свого капітана без капелюха!
1 Вони дійсно, дуже раді, що ми не знаємо
Там немає нічого, що турбує пілотів більше, ніж наші шалені літаючі страхи. Вони знаходяться під достатнім тиском, щоб тримати свої великі консервні банки на повітрі, і вони не потребують нам дихання їх шиями кожні десять секунд, переконавшись, що вони не впадуть. Переживаючи всі ці секретні факти, генеральний пілотний консенсус полягає в тому, що пасажирів треба тримати блаженно неосвіченими. Це не те, що вони нам не довіряють; насправді, вони нам довіряють. Довіряйте нам, щоб ми хвилювалися, тобто. Якщо вже нервові літаки почули про переживання грозових бурь і турбулентності, уявіть собі, що вони будуть, як кожного разу, коли літак опускається. Дехто може відмовитися від польоту, якщо вони почують про загрози бомби! Ми, однак, сподіваємося, що деякі факти допоможуть змінити світ. Пілоти щодня забирають наші життя в свої руки, і ми думаємо, що вони заслуговують того, щоб їм заплатили більше, ніж $ 20,000 на рік! Це є один секрет ми радіємо у відкритому повітрі.