15 правил, які ви не знали, що потрібно стежити
З моменту впровадження комерційних авіаперевезень люди з усього світу мріяли стати стюардесами. Як стюардеса або стюардеса, ви в основному отримуєте зарплату. Ви витрачаєте час на політ високої хмари, оточений людьми, які добре налаштовані на відпочинок, і прокидаєтеся захоплюючим видом на Париж у вогні. І все, що потрібно зробити - це подати трохи їжі і дати кілька посмішок. Що не потрібно любити?
Як виявилося, привабливість бути стюардесою вкорінена у фантазії. Звичайно, в галузі працюють люди, які люблять свою роботу і не змінять їх для світу, але це, звичайно, не найпростіша професія, ані самий гламурний. Окрім роботи в незвичайних годинах і, в основному, з половини валізу, бортпровідники повинні дотримуватися декількох строгих правил.
Кожна авіакомпанія має свої власні очікування, але існує кілька універсальних законів, якими вони прагнуть приймати всіх своїх співробітників. Деякі з них є лише питанням здорового глузду, деякі трохи перевершують, а інші просто просто дивні!
Чи могли б ви вижити в якості стюардеси? Читайте далі, щоб дізнатися!
15 Одружений чи вагітний може означати, що він був звільнений (або взагалі не найманий)
Вимагати, щоб ваш персонал мав певний сімейний стан, звучить як великий судовий позов, який чекає, що станеться, чи не так? Як виявилося, деякі авіакомпанії очікують, що їхня команда матиме певні статуси. Jet Airways зокрема вимагає, щоб недосвідчені екіпажі були незаміжніми. Ми не бачимо, як це впливає на саму роботу, але це виглядає так, що ця авіакомпанія та інші подібні їм не хочуть мати справу з можливістю того, що їхній новий недосвідчений персонал може завагітніти або відмовитися від змін через бажання провести час зі своїми сімей. Цікаво, що ті, хто користується досвідченим екіпажем для Jet Airways, можуть бути одружені.
До недавнього часу компанія Qatar Airways залишала за собою право озброювати екіпаж каюти для одруження або вагітності протягом перших п'яти років роботи. Тепер співробітники можуть одружитися, якщо вони повідомляють про компанію, і їм пропонують тимчасові робочі місця на землі, якщо вони завагітніли.
14 Вони необхідні, щоб відмовитися від ДУЖЕ особистої інформації, як їхній ІМТ
Маса тіла є однією з найсуворіших областей, в яких стюардеси дотримуються певного стандарту. Як і всі люди, які подорожують через літаки, будь-яка зайва вага може спричинити проблеми. Компанія Czech Airlines заявила, що ІМТ або індекс маси тіла від 19 до 24,9 є прийнятним, але що-небудь інше є незадовільним.
Malaysia Airlines також контролює ІМТ екіпажу, перевіряючи їх два рази на рік. Будь-який, хто не проходить тест, повинен негайно внести зміни до способу життя, доки вони знову не потраплять у обмеження. Як тільки ви провалите тест, ви проходите тестування щомісяця. Якщо він потрапляє в точку, де ви не можете втратити вагу, щоб вписатися в очікуваний ІМТ, ви змушені залишитись, поки ви не зможете пролити вагу.
13 Прокинься з Зітом? Не показуйтеся на роботу цього дня
Наймання або відмова найняти когось на основі того, як вони виглядають, звучить неправильно, але це відбувається в багатьох галузях по всьому світу, незалежно від того, визнають вони це чи ні. І, звичайно, це не відрізняється, коли мова йде про наймання бортпровідників!
Більшість авіакомпаній мають настанови щодо того, як виглядає їхня бригада, хоча стандарт має тенденцію відрізнятися між ними. Іноді стандарти, розміщені на фізичних атрибутах, логічні, а в інших випадках - це лише погляд. Емірати мають дуже особливе сподівання щодо статусу своїх співробітників: їхня бригада повинна мати руку на 83 дюйма, стоячи на носочках. Jet Airways очікує, що всі бортпровідники матимуть чіткий колір обличчя (вільний від плям, прищів і шрамів), а також приємна особистість і хороший зір.
12 Екіпаж повинен фактично показати доказ фізичних іспитів, щоб підтвердити, що вони здорові
Більшість авіакомпаній очікують, що стюардеси будуть якомога здоровішими. Це не тільки допомагає їм відчувати себе добре і виконувати свої обов'язки якнайкраще, але й допомагає їм уникнути хвороби. А враховуючи їх незвичайний робочий час, постійну зміну температури і взаємодію з багатьма різними людьми, вони були б сильними кандидатами на зараження грипом частіше, ніж інші! Air New Zealand просить усіх потенційних співробітників провести медичне обстеження, а Etihad просить медичне та медичне обстеження після прийому на роботу.
Фізичне здоров'я не є єдиним аспектом здоров'я, про який турбують авіакомпанії. Czech Airlines фактично вимагає, щоб бригада кабіни пройшла психологічне тестування в Інституті авіаційної медицини до того, як їм буде надана робота.
11 Якщо ви не можете пройти їх просту "функціональну оцінку", Kiss Your Chances Goodbye
Фізична сила не є першою ознакою, яка приходить на розум, коли ми думаємо про стюардес, але дуже важливо, щоб вони були сильнішими, ніж середня людина. На відміну від деяких інших правил цього списку, це насправді впливає на їхню здатність виконувати свою роботу.
WestJet, канадська авіакомпанія, вимагає, щоб екіпаж кабіни успішно пройшов тест функціональної оцінки, перш ніж вони будуть найняті. Це включає в себе їх підняти 50 фунтів від землі до їх талії, і 22 фунтів накладних витрат. Ця сила, безумовно, дуже зручна, коли пасажири не можуть підняти власний ручний багаж у верхній відсік, а також під час надзвичайних ситуацій, коли їм може знадобитися переміщення важких предметів. Часто обговорюється, чи повинен екіпаж кабіни підняти ваш багаж чи ні, але більшу частину часу вони повинні мати можливість робити це, на всякий випадок!
10 Вони повинні пройти через строгі тести для плавання, подібні до професійних охоронців
Можливо, ви думали, що це просто міф, але насправді це дійсно правило для багатьох авіакомпаній: екіпаж кабіни повинен бути сильним плавцем. Навіть якщо вони ніколи не зіткнулися з реальною надзвичайною ситуацією у своїй кар'єрі, все одно важливо, щоб вони могли допомогти пасажирам, якщо є.
Конкретні вимоги варіюються між авіакомпаніями, але більшість з них вимагає стандартного рівня знань, коли йдеться про воду. Райан Ейр очікує, що його екіпаж зможе плавати не менше 20 метрів (або близько 65 футів), а EasyJet просить плавати ще далі без будь-якої допомоги, і мати змогу провести принаймні одну хвилину, щоб пройти воду. Речі більш розслаблені з Etihad, який очікує, що екіпаж кабіни зможе плавати з допомогою пристроїв плавання.
9 Це не коледж, але існує велика передкваліфікаційна перевірка
Бути стюардесою - це одна кар'єра, за якою вам не потрібна ступінь, але це не означає, що ви можете отримати роботу без будь-якої кваліфікації. Фактично, є велика підготовка дана потенційному бригаді каюти, та щоб приїхати найманий, вони повинні ace це все! Чеська авіакомпанія залучає своїх слухачів до Інституту авіаційної медицини, де вони проводять щоденний курс протягом шести тижнів, який вирішує, чи вони підходять для літа.
Тести, які встановлюються деякими авіакомпаніями, більш інтенсивні, ніж ви могли б подумати: TAM Airlines організовує лабіринт у темній будівлі, заповненій димом, який його екіпаж повинен успішно пройти. Екіпаж кабіни бразильської авіакомпанії також вивчає навчання виживанню джунглів у випадку, якщо літак знизиться в дикій природі.
8 Вони повинні носити багато макіяжу (чи подобається їм це чи ні)
Це гарна новина, якщо ви дивитеся підручники для макіяжу весь день, і погані новини, якщо ви віддаєте перевагу голой обличчям! Переважна більшість комерційних авіакомпаній очікують, що їхній жіночий персонал буде носити мінімальну кількість макіяжу для роботи. Деякі компанії залишають до окремих стюардес, скільки вони носять, а інші призначають конкретні суми для носіння.
Allegiant Air очікує, що всі жіночі співробітники носять або помаду, або блиск для губ, в кольорах, які доповнюють їхні риси обличчя. Вони також просять, щоб лайнер для губ використовувався час від часу, але не завжди. United Airlines вимагає постійного освіження косметики протягом всього польоту, але забороняє персоналу робити це перед пасажирами. І хоча ці обмеження поширюються на жінок, чоловіків-бортпровідників забороняють носити будь-який макіяж у більшості авіакомпаній.
7 Зверніть увагу, що немає бійців з мовою пірсингу? Гігієна контролюється до нігтя
На щастя, для тих, хто подорожує в тренері на довгому польоті і відчуває нудоту AF, стюардеси повинні відповідати високим гігієнічним стандартам. На American Airlines, зуби завжди повинні бути чистими і природними, хоча компанія також просить, щоб зубні фіксатори були прозорими, а брекети маскувалися. Allegiant Air заохочує монетний двір і спреї дихання, а також загальну гарну гігієну порожнини рота. Стюардеси також повинні приймати будь-які пірсинг язика, оскільки ніякі прикраси не можна носити в роті.
Це добре для пасажирів, що бортпровідники практикують гарну гігієну, але в деяких випадках авіакомпанії приймають свої вимоги до надзвичайної довжини. Hawaiian Airlines просить, щоб довжина нігтів залишалася нижче восьми дюймів за межами пальця, тоді як United Airlines допускає деяку свободу дій: їхній екіпаж може мати півдюйма від пальця.
6 Ви краще мати хороший естетик, тому що вони дивляться на ваш ніс, вухо, вуса і волосся під пахвою!
Якщо є одна річ, яку ви, напевно, вже помітили про стюардес, це те, що більшість з них мають бездоганне волосся. Це не тому, що всі вони, мабуть, захоплюються стилями волосся або друзями з перукарями: їхні авіакомпанії фактично вимагають, щоб вони мали своє волосся певним чином. Hawaiian Airlines не допускає жодних неприродних кольорів, вершин, дреди, мохоків або корнів. American Airlines не є фанатом гучності, і не дозволяє екіпажу кабіни носити зачіски, які хвилюють або завиваються занадто сильно.
І це не тільки волосся на голові, що вони стежать. Компанія United Airlines не приймає вуса, що виходять за межі однієї чверті дюйма нижче від рота, і American Airlines просить видалити помітні волосся в ніздрях, вухах і пахвах..
5 Татуювань заборонені, якщо тільки вони не можуть повністю покрити їх
Татуювання є все гніву зараз, але ви не можете точно стрибати на що bandwagon якщо ви є стюардесою. У більшості випадків татуювання повинні бути повністю закриті, і не допускається будь-яке місце, де їх не можна приховати. Татуювання на ногах є великим не-ні для British Airways, так як їх взуття повинна бути класичний стиль суду, піддаючи верх і бік їжі. Так як вони дозволяють тільки 15 деньє панчохи і не більше, будь-які ноги або ноги татуювання не можуть бути покриті.
Британська авіакомпанія також не допускає татуювання на зап'ястях. Екіпаж кабіни не потрапить з прикриттям татуювань на зап'ясті з ювелірними виробами або годинниками великого хлопця, оскільки дозволені лише дискретні годинники з тонкими срібними або золотими браслетами..
4 Вони можуть тільки носити конкретні ювелірні вироби, аж до кількості кілець, які вони дозволяють на своїх пальцях
Більшість авіакомпаній обмежують кількість і тип ювелірних виробів, які носять екіпажі. Як ви вже здогадалися, більшість екстремальних штук, таких як мова і пірсинг носа, не є прийнятними для більшості авіакомпаній, і бортпровідники просять їх винести на зміну, якщо вони найнятимуться разом з ними. Але навіть ювелірні вироби, які, на вашу думку, були стандартними, обмежені деякими компаніями!
United Airlines не допускає більше двох кілець на кожній руці. JetBlue - це трохи незрозуміло і вимагає, щоб стюардеси утримувалися від носіння будь-яких аксесуарів, які не доповнюють уніформу. Коли мова йде про сережки, Hawaiian Airlines дозволяє обручам-сережками до тих пір, поки вони не перевищують півтора дюйма в діаметрі, і Allegiant Air стверджує, що чоловіки не можуть носити будь-які сережки взагалі.
3 Їх стійка, поза, і розміщення руки вивчаються більше, ніж модель злітно-посадкової смуги
Стюардеси - це просто люди, але заради хорошої репутації, багато авіакомпаній хочуть, щоб ви забули про це. Під час перебування на польоті або просто носіння їхньої форми співробітники Regional Express Pty Limited не повинні виконувати жодного з наступних дій: судити, ходити або стояти руками в кишенях або перетинати руки. Yikes!
Malaysia Airlines настільки пишається тим, що його екіпаж ходить, що він навіть має подіум у своєму навчальному центрі. Злітно-посадкова смуга оточена дзеркалами, тому стюардеси можуть спостерігати за собою, поки вони не отримають свою прогулянку. Деякі авіакомпанії також обмежують особисті звички персоналу: Alaska Airlines вимагає від усіх заявників припинити використання будь-якого нікотину мінімум шість місяців до подачі заявки.
2 Їх уніформа повинна бути ідеальною, завжди, до того, як вони можуть носити свої светри та капелюхи
У уніформі стюардеса представляє всю свою авіакомпанію. Тому, звичайно, існує кілька правил, коли мова йде про те, як їм дозволено носити, і що вони можуть або не можуть робити в той час, коли в ній.
Для початківців, United Airlines переконується, що спідниці його екіпажу не більше одного дюйма вище або нижче задньої частини коліна. JetBlue твердо твердить, що жодна стюардеса не зв'язує їхній светр навколо талії, оскільки її можна носити по-різному навколо плечей. Капелюх, що носять стюардеси з Еміратами, повинен знаходитися в певному місці над їхніми бровами: точніше два пальці. Хоча в уніформі, всі бортпровідники повинні дотримуватися правил, які вони завжди виконували під час роботи.
1 Якщо їхні акценти та манери вважаються неприйнятними, вони повинні пройти професійне навчання з етикету та мови
Якщо ви коли-небудь говорили зі стюардесою під час польоту, ви могли помітити, що вони говорять дуже красномовно. Це тому, що більш ніж ймовірно, що вони дотримуються певного рівня мови. Екіпаж для авіакомпанії Malaysia Airlines попросили виступити з їхнім природним акцентом, а не намагатися придумати неавтентичний англійський акцент. Компанія вважає, що це допомагає бортовим оголошенням звучати більш природним і приємним.
Манери також є великою угодою для багатьох стюардес, і деякі компанії навчають своїх співробітників належним обіднім столом і етикетом. Це не робить великої різниці на фактичному польоті, але допомагає їм виглядати певним чином у ресторанах або готелях, коли вони подорожують і представляють авіакомпанію.